言论盛宴,车企大咖共话"自动驾驶"

发布时间:2018-5-4   发布者:新联传播洞察与分析

导语

2018年政府工作报告中提出“深入推进供给侧结构性改革,做大做强新兴产业集群,实施大数据发展行动,加强新一代人工智能研发应用,在多领域推进互联网+,发展智能产业,拓展智能生活”,当科技遇到政策推动,当汽车遇上人工智能,汽车产业迎来另一个风口—自动驾驶。今年北京车展的展会主题是“定义汽车新生活”,作为汽车四化和未来生活的一部分,自动驾驶无疑是本届车展展示的重要部分,各大车企纷纷抓住这一热点,展示品牌在自动驾驶方面成果与规划。

北京新联财通咨询有限公司,作为国内知名的全媒体监测及大数据研究分析公司,继车企高层在新能源领域言论监测之后,对车企大咖在自动驾驶方面也进行了跟踪监测。下面新联将从自动驾驶发展理念、普及时间,及企业发展模式、未来规划四个角度带您了解自动驾驶的发展现状。

企业对发展自动驾驶理念一以人为本

车企发展自动驾驶是对技术的挑战与博弈,设法解放用户的同时仍注重驾驶体验和用户感知,以人为本是车企发展自动驾驶的基本落脚点。

宝马集团董事长

科鲁格先生

“面对未来的变革,宝马有自己的思考。宝马在保持灵活性以及前瞻性的同时,始终会秉承的一个原则:自动驾驶或是辅助驾驶,将是由用户自己选择。归根到底,车和人之间存在的情感,是不能改变的。未来,BMW依然是个豪华品牌,造的车依然会有方向盘,会有出众的驾驶体验。宝马不会造方盒子。”

戴姆勒股份公司董事

康林松

“无人驾驶确实是一个慢慢演进的过程,也许某一天,大家发现奇迹将会出现。无人驾驶系统的挑战更多是技术博弈,更多取决于汽车的感应系统和周围环境的互动,能够很本能的转化汽车应对方案。我们希望无论是软件还是硬件,技术都能够过硬,也希望无人驾驶系统做出来之后,更能适应中国路况和消费者。

沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁

陈立哲

“我们从很多案例中分析发现,很多发生事故的原因并不是车辆问题,而是人在使用过程中的分心或是疲倦,导致很多车祸。自动驾驶技术是以避免这一恶果为初心开始研发的。如果我能够利用机械或者人工智慧,预防因驾驶者疲倦或者分心导致的车祸,那就是成功的。

上汽乘用车首席数字官

张亮

“在自动驾驶方面,我们并不是以实现哪一级别来标榜我们在自动驾驶技术方面的成就,而是如何让用户感知到自动驾驶技术将为他们的生活带来怎样的便利,比如MARVEL X所配备的人工智能泊车系统等,能够被用户感知的而不是工程化的定义,才是技术为用户所带来的真正价值。

东风乘用车公司副总经理

杨李炜

“我们要看自动驾驶先帮你解决什么?先解决手、解决脚,最后全部解放。我们有倒车雷达、倒车影像,我们有车道偏离系统、有自动驾驶运行,减轻了手和脚的工作。从这个维度上理解,部分解放手,部分解放脚,部分解放眼睛,到更大程度的解放,到最后全部解放,是一个过程。

奇点汽车联合创始人兼CEO

沈海寅

“主动安全上,奇点汽车并不盲目追求无人驾驶,而是“以人为本”。目前,奇点汽车的自主驾驶系统开发路径是从用户最刚需的智能驾驶功能入手,后期通过提前铺设的云平台,以及强大的处理器、传感器等硬件设备,让汽车在丰富的硬件平台基础上实现功能升级和迭代,后续通过海量数据训练和算法优化逐渐向自主驾驶过渡,最终进化为可最大限度适应多种智能驾驶场景的“轮式机器人。”

实现完全自动驾驶时间—五至十年

车企普遍认为自动驾驶技术已经有所积累,但实现自动驾驶推广还受制约于道路环境、政策法规、消费者认知等因素,中国普及自动驾驶仍需要五至十年时间。

宝马全球董事 

罗伯森

“自动驾驶真正进入生活还需要很长时间,在技术上、法律上都需要逐步完善。目前来看,到2030年才有可能完全实现自动驾驶,之前无论是车企还是IT公司都会进行多轮道路测试。”

沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁

陈立哲

“事实上以技术面来讲,我们有相当高的自动驾驶的程度。现在碍于全世界法规的问题,还不能完全上路,现在阶段来讲我们的技术积累是相当好的。我相信一旦政府和法规能够取得一个平衡点,就能够立即推广出去。”

长安马自达汽车有限公司执行副总裁

付远洪

“我认为距离完全自动驾驶,完全无人驾驶还要十年时间。它不仅仅是我们一个技术的突破,技术的突破是比较容易的。但是纯粹技术上突破之后,还需要有用车环境、道路环境,包括我们的监控系统,包括整个空天一体需要来配合我们的无人驾驶。这是第一点。第二点我认为还有用车的法律法规环境,包括规程规则和标准的制订,都需要我们逐步去突破。甚至包括我们认知,包括伦理都会产生颠覆,这块我认为还需要相当一段时间来逐渐实现。”

比亚迪汽车销售公司副总经理

李云飞

 “完全自动驾驶技术上已经OK了,两年吧,但是法律法规配套还需要一个过程,今年我们的车在央视春晚跟百度一块合作做了一个展示。其实技术都是可以了,但是就是法律法规。”

一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理兼党委书记郭德强

“几年并不重要,重要的是解决法律和伦理的问题。现在不是技术达不到,而是法律和伦理之间的问题。这个要不解决的话,上路的问题就不是一个时间概念,其实凭现在的技术,我觉得应该很快。”

东风启辰汽车公司副总经理

马磊

“如果是像智能驾驶、大众交通一样,能够经常在路上看见这样一个比较普及化的阶段,至少还需要五年以上接近十年的时间。中国的道路交通环境是比较复杂的,自动驾驶不单是看产品,还涉及到配套体系。”

企业发展模式—跨界合作

      多数传统车企发展自动驾驶领域选择与软件、IT、互联网类等技术公司合作,车企与合作伙伴优势互补,自动驾驶将快速发展。

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁

刘智

宝马集团正积极地与英特尔及IT公司展开合作,意在进一步增强自动驾驶的安全性和效率。随着宝马集团在德国施莱斯海姆自动驾驶研发中心的启用,进一步体现了BMW在自动驾驶研发领域的投入和努力。”

沃尔沃汽车集团研发高级副总裁

Henrik Green

“现在我们认为智能化的趋势拥有比以往更加重要的地位,对于沃尔沃汽车的战略来说,我们一定是要和最佳的合作伙伴展开合作,我们非常重视这种合作。另外,和中国本地的合作伙伴合作,也是我们一个重要的主题。此外,我们与优步就自动驾驶技术进行合作,和谷歌合作开发基于安卓系统的下一代智能车载互联系统,我们昨天刚刚与亚马逊共同宣布了“快递到车”的合作。”

福特汽车公司亚太区产品开发副总裁

韦盛廷

福特正在与中国多家科技公司积极合作,其中包括苹果、阿里巴巴和百度,以不断推动科技创新,履行其“在中国,为中国”的承诺,合作研究领域包含人车交互技术、智能网联技术和自动驾驶汽车技术。到条件成熟的时候我们也会在国内进行无人驾驶测试。”

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO

海兹曼教授

“整个大众汽车集团在中国的自动驾驶工作是由奥迪这个品牌来引领的,奥迪在中国推进自动驾驶的过程当中,也和中国本土的多家软件企业、IT企业进行着合作。

北汽新能源工程研究院副院长

尹颖

“目前,北汽新能源通过和百度、博世、哈曼等国内外企业的合作,已经实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3级自动驾驶、智能座驾驶检测、代客泊车等在内的智能驾驶功能应用。”

WEY品牌CEO

严思

“我认为,没人能孤立地发展汽车智能化,在4月的博鳌论坛上,我们已与百度达成战略合作,着重发力智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域。相信不久后,品牌将会输出更多前沿科技成果。”

 企业未来规划—循序渐进

车企布局自动驾驶领域普遍选择循序渐进策略,先实现一个小目标—L2、L3级自动驾驶,2025年之后逐渐实现L5级自动驾驶。

宝马人工智能高级副总裁

Reinhard Stolle

“我们八年前开始了自动驾驶的研发,两年前把一些自动驾驶技术应用在量产车上,到2021年会把自动驾驶L3级别技术放在新的车型当中。”

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO

海兹曼教授

“在五年之后,我们应该已经在一些限定区域启动了全自动驾驶项目。一般正常的道路和城市交通场景中,也将会实现一定程度的自动驾驶,但不会是全自动驾驶。我们正致力于实现以人为本和共享智行的移动出行未来愿景。”

北汽新能源工程研究院副院长

尹颖

“北汽新能源将分阶段落地达尔文系统,对自动驾驶而言,2018年到2020年将会分阶段实现L2、L2.5、L3级别的自动驾驶。北汽新能源在本届北京车展上上市的EU5已经可以实现L2级自动驾驶。2019年将实现L2.5级自动驾驶,届时可以全覆盖高速公路场景。到2020年将实现L3级自动驾驶,可以覆盖更多城市路况和高速场景。”

一汽集团董事长

徐留平

“红旗要在2019年推出L3级自动驾驶产品,到2025年实现L5级完全自动驾驶技术。”

长安汽车股份有限公司副总裁

龚兵

“我们现在和百度、腾讯、科大讯飞和华为一系列行业领先的企业合作甚至合资。这个里面实际上也是要把一些智能化的技术快速的量产和应用,大家互相优势互补,使得我整个的从现在的L2级到2025到L4级。

WEY品牌CEO

严思

“今年我们计划推出Collie视觉识别系统及安全品牌,并将安全标准提升至18项高科技主动安全和30项常规安全性能。未来,我们将在主被动一体化安全技术、自动驾驶安全技术、信息安全技术等方面开展技术储备,并加快普及智能驾驶辅助系统。”

结语

以上可见,在汽车四化趋势下,车企纷纷布局自动驾驶领域,在技术仍有挑战、法律法规不完善、配套设施不健全、用户认知仍待提高的背景下,车企坚持以消费者为中心,发展规划由易到难,循序渐进。相信十年后自动驾驶领域将有质的突破,自动驾驶汽车将为我们带来不一样的驾驶体验。

本日北京车展将正式结束,但汽车行业的变革仍将继续,新联将与您一起见证未来的汽车生活。


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