掌舵者:汽车高管言论观察

发布时间:2018-3-27   发布者:新联传播洞察与分析

引言:3 月 5 日,政府工作报告中提出:加快制造强国建设,推动新能源汽车等产业发展;全面放开一般制造业,扩大新能源汽车等领域开放;将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。两会代表也纷纷就新能源汽车发展建言献策。市场普遍认为,国家在深化改革、开放投资、促进消费方面的支持必将促进新能源汽车产业快速发展。近期,奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、大众、北汽、吉利等企业高管就新能源汽车的一系列言论似乎也正是对这一美好前景的佐证。

战略规划

1. 奥迪股份公司管理董事会主席 施泰德

2018 年是奥迪转型的一年,奥迪的全球销量和利润将在 2017 年基础上保持温和增长。从 2019 年开始,过去的努力将看到长期回报。到 2022 年,奥迪全球销量将在 2017 年 187 万辆的基础上增长 50%,达到 280 万辆。或许道路蜿蜒多曲折,但前景光明很可期,对于奥迪来说,当下惟有奋勇向前。“双伙伴战略”就是为了保持我们在不断增长的豪车市场中的竞争优势。奥迪希望未来在中国两家合资公司的方式可以实现双赢,两个伙伴可以确保奥迪的领先地位和持续增长。

2. 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁 南迪

梅赛德斯-奔驰的品牌主张是希望彰显一种自我驱动,我们希望通过全新售后服务中文主张,激发品牌服务与消费者的情感共鸣。从售后服务的领域来说,我们希望能够在客户用车体验的过程中,尽最大努力支持他追求最好的人生征程。

3. 戴姆勒股份公司董事会主席,梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁 蔡澈

戴姆勒 CEO 蔡澈星期二对吉利集团董事长李书福成为新的股东表示了欢迎,并称戴姆勒在华任何行业联合都将取决于其合作伙伴北京汽车是否同意。

4. 大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO 海兹曼

在“Roadmap E”的战略指导之下,大众汽车集团(中国)将斥资 100 亿欧元实现相关计划。其中包括了大众计划在 2020 年推出的 MEB 全新纯电动车平台,基于这一平台打造的纯电动车续航里程可达 600km,达到领先于整个汽车产业圈的地位。

5. 宝马集团大中华区企业事务副总裁 孙玮女士

2018 年,我们将在中国市场推出 16 款新车。M 品牌,X 车系以及即将推出的 X7, 8 系等大型豪华车和以客户为中心所创造的品牌体验,实现了第一战略的中国落地。

6. 捷豹路虎全球 CEO 施韦德

我们与奇瑞的合作非常愉快。我们不考虑跟其他伙伴合作。我们必须保证产品的优异质量和服务的高品质,不去打价格战。 

7. 沃尔沃汽车总裁兼首席执行官 汉肯•塞缪尔森

沃尔沃的解决方案是与吉利合作,并根据沃尔沃相关电池的要求,提供中国本土生产的电池产品。

*背景:由于 LG、三星等韩系电池未能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,部分新能源产品正面临的电池短缺问题,汉肯•塞缪尔森对此问题如是表示。

8. 全国人大代表、吉利控股集团董事长 李书福

我们已经启动了“蓝色吉利行动”,到 2020 年吉利汽车 90%以上都是新能源,这个是我们现在正在努力的。

9. 广汽集团党委书记、董事长 曾庆洪

今年政府工作报告更提出要开放新能源汽车领域。不仅如此,关于传统车股比放开的时间表,工信部、发改委也正在推动,相信很快就会有相关政策出台。

10. 云度新能源董事总经理 刘心文

虽然国内新能源二手车并没有一个相对标准的定价方案,但云度不是想给某一个细分市场‘定价’。我们希望通过提供三年回购服务,使消费者无惧未来的技术革新与购买风险。云度致力于帮助消费者在当下尝试、体验、购买新的电动车产品。

*背景:刘心文就云度制定的三年六万公里半价回购计划发表想法。

11. 全国人大代表、北汽集团党委书记、董事长 徐和谊

“我们制定了一个‘擎天柱’计划,计划投资 100 亿元,预计到 2020 年,在全国 100 个城市建设 3000 多座换电站,陆续投放达到 50 万辆换电模式的纯电动车。”

产品投放

1. 奥迪公司管理董事会主席 施泰德教授

到 2020 年,奥迪的产品系列中将有 3 款纯电动汽车,除了最先推出的运动型 SUV 之外,还有一款四门 GranTurismo——奥迪 e-tron Sportback 概念车的量产版,以及一款紧凑车型。

2. 宝马集团设计高级副总裁 霍伊顿克

BMW 8 系集出众性能与高雅气质于一身,将成为宝马集团的全新旗舰。而 BMW M8 四门轿跑概念车则让我们前瞻了未来 BMW 8 系中最传奇而迷人的延伸车型。

3. 大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO 海兹曼教授

未来大众汽车在推出的纯电动汽车当中,有基于 MQB 平台生产的插电式混合动力汽车以及基于 MEB 平台的第一批新能源汽车。我们会通过宁德时代的电池产品满足这些车型的需求。

4. 凯迪拉克总裁 约翰·德·尼琛

凯迪拉克计划投入研发全新跨界车型,用于对标奥迪的 allroad 和沃尔沃的 V90 CrossCountry 等跨界旅行版车型。

5. 雷克萨斯国际部执行副主席 加古慈

首先 UX 肯定是针对宝马 X1、奔驰 GLA 和奥迪 Q3 研发的。其次作为一款跨界车,我们也要考虑对标宝马 1 系、奔驰 A 级和奥迪 A3。不过就现在的市场环境来看,雷克萨斯 UX 与宝马 X2 的产品定位如出一辙。

技术革新

1. 浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团 CEO、总裁 安聪慧

2018 年吉利将会从一个传统的汽车公司转向新能源汽车公司,大量的新能源产品将会投放市场。不仅是油电,从 48 伏 HEV、PHEV,吉利坚定不移按照战略进行推进。吉利布局智能网联领域,就是要成为智能汽车领导者。不久的将来,吉利将实现软、硬件同时升级。目前的汽车产业中,硬件升级一般需要五年左右开发周期,很难与日新月异的软件系统匹配,而“吉利将解决这一用户痛点”。

2. 大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO 海兹曼

大众汽车和江淮汽车所成立的 50%:50%的合资企业(江淮大众),完全是针对纯电动新能源汽车,并将成立一个全新品牌。新的纯电动新能源汽车品牌将会是一个本土品牌,在其研发过程中,大众集团委托旗下西雅特品牌来推进相关工作。此外,江淮大众会把产品集中在 SUV 领域,这是客户们的选择,并且会推出稍大一点的 SUV车型。

3. 奥迪股份公司市场和销售董事 伯兰·绍特先生

一方面由于法律法规的变化,另一方面为了更好的满足年轻消费者对可持续出行方式的需求,奥迪必须向电动化的方向迈进。但由于电动技术成本偏高,给奥迪的定价策略带来了很大的挑战。

4. 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福

比亚迪在今年之内会召开一个汽车开发者大会。在相关协议的约束下,比亚迪会将传感器乃至整车平台开放,让全球的开发者参与进来。这应该是主要从软件和智能控制开始,后面关于硬件的开放也会有内容呈现出来。

5. 长城汽车董事长 魏建军

氢能将在未来中国乃至全世界的能源领域和交通运输领域扮演至关重要的角色。中国有望成为全世界可再生能源社会的领导者。通过加入国际氢能委员会,长城汽车将担负起相应的责任,为世界氢能社会的建立贡献力量。

6. 奇瑞汽车董事长 尹同跃

在智能互联方面,我们制定了智能网联'124'战略目标。我们专门成立了智能车事业部,计划到 2020 年,奇瑞实现 L3 级自动驾驶车的量产,到 2025 年实现 L4 级自动驾驶车的量产。

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